“我確實感到壓力山大，是的。在過去的幾個月里，我們經歷了難以置信的困難和痛苦，“馬斯克說。金問道：“痛苦？”馬斯克回答說：“當然，很痛苦，是的。我睡在工廠的地板上，并不是因為我覺得在工廠地板上睡覺是一件有趣的事情。你知道的。那種感覺太糟糕了，”他說。
“睡在工廠的地板上，——你為什么要那么做？”金問道。
“因為我根本沒時間回家，更沒時間洗澡，”馬斯克回答說。
要知道，他曾經公開表示，洗澡是他人生中重要的一個日常習慣，而且洗澡也是對他正面影響大的一個日常習慣。即便再忙碌，他也不會省略洗澡。馬斯克發現，自己在洗澡的時候可以碰撞出不少思想火花。有時他也覺得自己在洗澡的時候對于工作上的一些事情——比如創業模式——經常有不錯的思路。
據報道，特斯拉宣布，在截止4月3日結束的七天里，該公司生產了2020輛Model 3，比設定的目標值（2500輛）少了480輛。不過，特斯拉聲稱，該公司希望在短短三個月內實現每周生產5000輛Model 3的目標。
眾所周知，作為首款獲得熱捧的新能源車型，Model 3自從2016年發布以來，引起了消費者極大的興趣，并且引起轟動。特斯拉曾經透露，通過網絡渠道訂購的Model 3已經超過50萬輛，而2017年7月28日首次交付的第一批車僅為30輛。一面是市場的狂熱期待，一面卻是嚴重的產能不足，這個看上去似乎不合常理的現象讓馬斯克倍感壓力。
馬斯克說：“我認為，當員工們遇到困難時，首席執行官不應該在休假。”
親力親為，是馬斯克領導風格的重要組成部分。
本月早些時候，馬斯克表示，他將直接監督Model 3的生產進度。這位被譽為“鋼鐵俠”的科技大佬在推文中寫道：“作為首席執行官，我的工作就是專注于當前特斯拉關鍵的產品--Model 3的生產。”
“大約一年前，我讓道格·菲爾德同時管理工程和生產。他認為，特斯拉需要更好地整合這兩個部門，因此我們沒有設計難以制造的瘋狂汽車。現在看來，分而治之，所以我又睡在工廠的地板上了。汽車生意真是地獄……。”
馬斯克曾說過自己要在生產一線發揮領導作用。
去年11月份，他主持了特斯拉內華達州電池生產廠Gigafacari的季度投資者電話會議，因為他一直在該廠加班加點地工作，旨在糾正生產延誤的問題。
當月，馬斯克曾說：“事實上，我沒有一張固定的辦公桌，因為我總是不斷變換自己的工作場所。特斯拉哪里出現的問題大，我的辦公地點就在哪里。實際上，我相當認同身先士卒這句話，這就是我為何出現在這里的原因。”
馬斯克補充說，自己一直在工廠里，“我本人就在生產第一線，并且竭盡所能地親自解決問題。我們每周工作七天。周日凌晨2點，我親自來到2號區的模塊線上，幫助診斷機器人的校準問題。我會竭盡全力。”