國家市場監督管理總局新發布電動滑板車風險監測結果顯示，電動滑板車產品全項目符合率為0，是歷年各類產品風險監測中全項目符合率低的產品。
這次風險監測共抽取實體店2批次以及網絡平臺38批次共計40批次樣品，對電動滑板車整車和電池兩部分進行了測試。監測發現電動滑板車普遍存在車速過快、制動性能差、車體強度不過關等問題。
接下來就帶大家看看這類產品所存在的隱患
隱患一：制動性能差
平均剎車距離超電動自行車兩倍
在測試區域，測試人員在戶外地面使用一輛符合標準的電動自行車進行對比測試。測量結果顯示，電動自行車制動距離為3.7米，電動滑板車鋰電池為7.4米。在風險監測的40批次樣品中，只有2批次樣品制動距離在4米以內，平均制動距離為8.7米，制動距離長的一個樣品達到18.2米，相當于5到6個城市普通人行橫道的寬度。
隱患二：高時速超30km/h 上路行駛隱患巨大
在高車速監測項目，部分電動滑板車的高時速達到30km/h。與電動自行車并行，同樣以高速度行駛，行駛不到20米，電動滑板車就已經把電動自行車遠遠的甩在后面。風險監測結果顯示，有25批次樣品的高車速超過了20km/h，車速高的一輛達到了32km/h。專家表示，電動滑板車速度快，剎不住車，一旦上路行駛將面臨巨大安全隱患。
隱患三：8批次電動滑板車鋰電池試驗中起火爆炸
監測結果顯示，在電池抗沖擊性能這一項目中，有8批次電動滑板車鋰電池在重物沖擊試驗時發生起火爆炸，3批次電動滑板車充電器的輸入電流超過額定電流太多，容易導致電池長期大電流充電，降低電池使用壽命，增加電池起火、爆炸風險。
根據我國道路交通安全法的規定，電動滑板車不能上路行駛。風險監測結果顯示，即使不作為交通工具，電動滑板車本身在使用中就存在很多安全風險。
據統計，近年來，全國生產電動滑板車的企業數量迅速增加，2012年全國電動滑板車產量不足10萬輛，到2014年達到了100萬輛，是2012年的10倍之多，2015年突破150萬輛，目前全國已有整車企業500多家，并繼續保持增長態勢，如何保障產品質量，明確產品性質等成為亟待解決的問題。
“國家目前對電動滑板車這個新興產品還沒有出臺統一的技術規范標準，也使行業和企業在產品質量控制的時候缺乏統一的依據。我們正在聯合相關企業，對電動滑板車的產品的技術安全參數做技術標準工作。希望能夠推動行業盡快出臺相關的技術標準，規范行業健康發展。”——國家輕型電動車及電池質檢中心高級工程師 許豐